RT Journal Article
T1 Ferrocarril, capital humano y mercados internos de trabajo en España durante la época de las compañías privadas
A1 Martínez Vara, Tomás
A1 Ramos Gorostiza, José Luis
AB El ferroviario era a mediados del siglo XIX un sector nuevo que precisaba de abundante personal cualificado, diversificado, esparcido geográficamente y muy especializado en una extendida jerarquía administrativa y técnica (desde altos directivos profesionales e ingenieros hasta interventores, contables y empleados de estación, y desde maquinistas y mecánicos de taller hasta aprendices y peones). Para atender tales necesidades de personal, se crearon complejos entramados burocráticos y mercados de trabajo internos que resultaron ser formas eficientes de gestión de los recursos humanos. Este artículo estudia, en el caso español, qué requerimientos formativos se exigieron para acceder a determinadas categorías profesionales básicas situadas al inicio de las diferentes carreras laborales, y si dichos requerimientos cambiaron significativamente con el tiempo; también analiza los mecanismos de formación específica (vinculados a los mercados internos de trabajo) que se pusieron en práctica dentro de las propias compañías ferroviarias. Como fuentes básicas se utilizarán las ponencias sobre gestión de personal presentadas a congresos ferroviarios de la época y los reglamentos de personal de las compañías. Asimismo se examinan cuatro ejemplos significativos de carreras laborales concretas.
AB By the mid-nineteenth century, the railway was a new sector that needed a lot of personnel with specific characteristics: qualified, diverse, scattered geographically, and highly specialized in an extended technical and administrative hierarchy (from managers and engineers, to auditors, accountants and railway-station employees, and from engine drivers and workshop mechanics, to apprentices or laborers). To meet such needs of staff, complex bureaucratic frameworks and internal labour markets –which proved to be efficient ways of managing human resources– were created. The aim of this article is to study, in the Spanish case, the training requirements to access certain basic professional categories situated at the start of different job ladders,and whether those requirements were changing significantly over time; it also tries to analyze the mechanisms of specific training (linked to internal labor markets) that were implemented within the railway companies. The basic sources are the papers on personnel management presented to railway congresses of that time, and also the personnel regulations of the railway companies. Moreover, four significant examples of specific professional careers will be analyzed.
PB Fundación BBVA
SN 1887-2956
YR 2016
FD 2016-04-22
LK https://hdl.handle.net/20.500.14352/134990
UL https://hdl.handle.net/20.500.14352/134990
LA spa
NO Martínez Vara, Tomás, y Ramos Gorostiza, José Luis (2016): “Ferrocarril, capital humano y mercados internos de trabajo en España durante la época de las compañías privadas”, Revista de Historia de la Economía y de la Empresa, nº10, pp. 345-376.
DS Docta Complutense
RD 30 abr 2026