RT Journal Article
T1 Using mobile phone data to explore gender and age gaps in urban mobility. Revealing the changes after COVID-19 in the metropolitan region of Madrid (Spain)
A1 Cara-Santana, Yeray
A1 Moya Gómez, Borja
A1 García Palomares, Juan Carlos
AB ABSTRACT: Gender differences in mobility are common in cities but analyzing them using data from travel surveys is limited by the sample size and the lack of detailed spatial and temporal patterns for different population groups. Big data sources, such as mobile phone data, offer almost ubiquitous data of daily mobility patterns and their changes while including basic socio-demographic characteristics. This paper studies differences in urban mobility from a gender and age perspective following the COVID-19 pandemic, comparing daily patterns of February 2020 and 2023 for the metropolitan region of Madrid. Urban activity, changes in mobility, and the gender gap are analyzed using different temporal and spatial aggregations based on Transport Analysis Zones (TAZ) and travel flows. The results reflect that the gender gap in trips decreases while remaining for the distance travelled for all age groups after COVID-19. Temporal patterns changed with more trips in the daytime and fewer at night, while the distance travelled evolves towards shorter journeys. Although women still make fewer trips and shorter distances, young women have reversed the gender gap between 2020 and 2023. This paper highlights how gender and age are longitudinal and transversal factors shaping mobility over an individual's life course and how COVID-19 seems to have accelerated pre-existing changing trends in urban mobility. Understanding the nature and relevance of the social dynamics and the differences between each population group is essential for supporting the study of urban segregation and helping authorities manage mobility in the territory.
PB Elsevier
SN 0966-6923
YR 2026
FD 2026-02
LK https://hdl.handle.net/20.500.14352/132924
UL https://hdl.handle.net/20.500.14352/132924
LA eng
NO Cara-Santana, Y., Moya-Gómez, B., & García-Palomares, J. C. (2026). Using mobile phone data to explore gender and age gaps in urban mobility. revealing the changes after COVID-19 in the metropolitan region of madrid (spain). Journal of Transport Geography, 131, 104506. 10.1016/j.jtrangeo.2025.104506Cara-Santana, Y., Moya-Gómez, B., & García-Palomares, J. C. (2026). Using mobile phone data to explore gender and age gaps in urban mobility. revealing the changes after COVID-19 in the metropolitan region of madrid (spain). Journal of Transport Geography, 131, 104506. 10.1016/j.jtrangeo.2025.104506
NO RESUMEN: Las diferencias de género en movilidad son comunes en las ciudades, pero analizarlas utilizando datos de encuestas de viajes está limitado por el tamaño de la muestra y la falta de patrones espaciales y temporales detallados para diferentes grupos de población. Las fuentes de big data, como los datos de teléfonos móviles, ofrecen datos casi ubicuos de los patrones de movilidad diaria y sus cambios, a la vez que incluyen características sociodemográficas básicas. Este artículo estudia las diferencias en la movilidad urbana desde una perspectiva de género y edad tras la pandemia de COVID-19, comparando los patrones diarios de febrero de 2020 y 2023 para la región metropolitana de Madrid. La actividad urbana, los cambios en la movilidad y la brecha de género se analizan utilizando diferentes agregaciones temporales y espaciales basadas en las Zonas de Análisis de Transporte (ZAT) y los flujos de viaje. Los resultados reflejan que la brecha de género en los viajes disminuye mientras se mantiene para la distancia recorrida para todos los grupos de edad después de la COVID-19. Los patrones temporales cambiaron con más viajes durante el día y menos durante la noche, mientras que la distancia recorrida evoluciona hacia viajes más cortos. Aunque las mujeres aún realizan menos viajes y recorren distancias más cortas, las mujeres jóvenes han revertido la brecha de género entre 2020 y 2023. Este artículo destaca cómo el género y la edad son factores longitudinales y transversales que configuran la movilidad a lo largo de la vida y cómo la COVID-19 parece haber acelerado las tendencias de cambio preexistentes en la movilidad urbana. Comprender la naturaleza y la relevancia de las dinámicas sociales y las diferencias entre cada grupo de población es esencial para respaldar el estudio de la segregación urbana y ayudar a las autoridades a gestionar la movilidad en el territorio.
DS Docta Complutense
RD 21 mar 2026