<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><?xml-stylesheet type="text/xsl" href="static/style.xsl"?><OAI-PMH xmlns="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/OAI-PMH.xsd"><responseDate>2026-06-07T16:21:29Z</responseDate><request verb="GetRecord" identifier="oai:docta.ucm.es:20.500.14352/132001" metadataPrefix="oai_dc">https://docta.ucm.es/rest/oai/request</request><GetRecord><record><header><identifier>oai:docta.ucm.es:20.500.14352/132001</identifier><datestamp>2026-02-11T00:52:41Z</datestamp><setSpec>com_20.500.14352_14</setSpec><setSpec>col_20.500.14352_15</setSpec></header><metadata><oai_dc:dc xmlns:oai_dc="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:doc="http://www.lyncode.com/xoai" xsi:schemaLocation="http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc/ http://www.openarchives.org/OAI/2.0/oai_dc.xsd">
   <dc:title>La pugna por los estrechos. Control de acceso y conexiones exteriores de un mar interior atlántico</dc:title>
   <dc:creator>López Martín, Ana Gemma</dc:creator>
   <dc:subject>341.1/.8</dc:subject>
   <dc:subject>Mediterráneo</dc:subject>
   <dc:subject>estrechos</dc:subject>
   <dc:subject>Gibraltar</dc:subject>
   <dc:subject>Bósforo</dc:subject>
   <dc:subject>Dardanelos</dc:subject>
   <dc:subject>Suez</dc:subject>
   <dc:subject>navegación</dc:subject>
   <dc:subject>Convención de Naciones Unidas sobre derecho del Mar,</dc:subject>
   <dc:subject>paso inocente</dc:subject>
   <dc:subject>paso en tránsito</dc:subject>
   <dc:subject>Derecho internacional público</dc:subject>
   <dc:subject>5603 Derecho Internacional</dc:subject>
   <dc:description>La importancia geoestratégica del Mediterráneo es indudable por su posición, al conectar tres continentes. No obstante, sus puntos de entrada y salida son muy angostos, estando constituidos por dos estrechos —Gibraltar y turcos— y un canal —Suez—. Existen además varias decenas de estrechos que funcionan como choke points limitando la navegación marítima y facilitando su control, lo que les ha convertido en lugares de importancia estratégica motivando históricamente una pugna por los mismos. Ese control de los estrechos tiene una primera 
proyección que es la militar por EE. UU. y Rusia; y una segunda económica por China. Más allá de estos aspectos, desde el punto de vista jurídico actualmente esa «pugna por los estrechos» y el control de acceso al Mediterráneo está debidamente regulada por el Derecho internacional —en particular por la Convención de Naciones Unidas sobre Derecho del Mar de 1982—, con unas detalladas reglas analizadas en este trabajo.</dc:description>
   <dc:description>Depto. de Derecho Internacional, Eclesiástico y Filosofía del Derecho</dc:description>
   <dc:description>Fac. de Derecho</dc:description>
   <dc:description>TRUE</dc:description>
   <dc:description>pub</dc:description>
   <dc:date>2026-02-10T09:40:18Z</dc:date>
   <dc:date>2026-02-10T09:40:18Z</dc:date>
   <dc:date>2021-09-01</dc:date>
   <dc:type>journal article</dc:type>
   <dc:type>VoR</dc:type>
   <dc:identifier>https://hdl.handle.net/20.500.14352/132001</dc:identifier>
   <dc:identifier>0464-3755</dc:identifier>
   <dc:language>spa</dc:language>
   <dc:relation>López Martín, A.G.,“La pugna por los estrechos. Control de acceso y conexiones exteriores de un mar interior atlántico”, Cuadernos de la Escuela Diplomática, nº 70, 2021, pp.197-240.</dc:relation>
   <dc:rights>open access</dc:rights>
   <dc:format>application/pdf</dc:format>
   <dc:publisher>Escuela Diplomática. Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación</dc:publisher>
</oai_dc:dc></metadata></record></GetRecord></OAI-PMH>