Regulación del transporte marítimo: las autopistas del mar

Abstract

El concepto de autopista del mar, enmarcado dentro de la regulación jurídica y de la la política general de transportes de la Unión Europea, derivada de los arts. 85 a 87 TCEE (vigentes arts. 101 a 108 TFUE), así como de los Reglamentos (CEE) 4056 a 4058/1986, de 22 de diciembre, del Consejo, el Reglamento (CEE) 3572/92, de 7 de diciembre, y el más reciente Reglamento (CEE) del Parlamento y del Consejo, de 26 de octubre de 2006, supone la creación, nada menos, que de un nuevo tipo de transporte intermodal, de gran capacidad, alternativo al transporte por carretera. Siendo su esencia el estar caracterizado por un conjunto de medidas que inciden en todas y cada una de las facetas del transporte marítimo y que le aportan mayor fiabilidad, capacidad, rapidez, seguridad y economía que las más modernas líneas alternativas de transporte actuales, constituidas por las Short Sea Shipping (SSS) o transporte marítimo intensivo y combinado a corta distancia. A partir de esta premisa, a la que se llega después de debatir las opciones doctrinales existentes, el capítulo explora, con precisión y rigor, cuál es la propuesta para el desarrollo de los futuros corredores marítimos, formulada por la Comisión Europea; así como cuál es la política intermodal, constituida por las ayudas al buque, a los puertos y a la realización de proyectos que formen parte de la RET-T. Lo que se completa con un estudio amplio sobre cuál el planteamiento que de la autopistas del mar se hace en España, en conexión con la regulación jurídica y las políticas comunitarias. Para finalizar, con un examen sobre las principales repercusiones que, para el sector portuario, supone la implantación de las futuras autopistas del mar en términos de competencia e intermodalidad.