Una visión crítica del arte y la sociedad a través del estudio y la reinterpretación de un icono del diseño industrial del siglo xx: el pueblo del coche

Abstract

El tema de esta tesis surge a través de la investigación de un objeto industrial de preguerra, rodeado de una serie de capas, historia, arte, aspectos sociales y experiencia personal, que despiertan mi curiosidad; asuntos que me han hecho indagar y desvelar ciertas historias y vivencias en relación con el ser humano y su relación con los objetos. Después de la Primera Guerra Mundial, contienda que mantuvo el continente europeo en una situación crítica hasta que Alemania aceptó las condiciones para poner fin a ese conflicto en noviembre de 1918, se firmaron varias cláusulas en el Tratado de Versalles. Uno de los puntos clave fue la prohibición impuesta a Alemania de fabricar material bélico, lo cual obligó a su industria aeronáutica y bélica a reinventarse e investigar y evolucionar en el desarrollo de otros bienes industriales, entre otros el poco avanzado sector del automóvil. Con la llegada al poder del Partido Nacionalsocialista Obrero Alemán en 1936, la situación de Alemania cambió y tomó una deriva macabra, marcada por el totalitarismo y el sentimiento antisemita, empleando todo un aparato de propaganda a diferentes niveles, para generar aquel holocausto-horror. Entre otras cosas, el gobierno alemán se centró en el desarrollo de grandes autopistas y también en la idea propagandística de fabricar un coche asequible a cualquier ciudadano alemán; para llenar de coches la nueva y vasta red de Autobahnen o autopistas que además sirvieron para un rápido movimiento de sus ejércitos...

The subject of this thesis arises through the investigation of a pre-war industrial object, surrounded by a series of layers, history, art, social aspects and personal experience, which arouse my curiosity; issues that have made me investigate and unveil certain stories and experiences in relation to human beings and their relationship with objects. After the First World War, a conflict that kept the European continent in a critical situation until Germany accepted the conditions to end the conflict in November 1918, several clauses were signed in the Treaty of Versailles. One of the key points was the prohibition imposed on Germany to manufacture war material, which forced its aeronautical and war industry to reinvent itself and to investigate and evolve in the development of other industrial goods, among others the little advanced automobile sector. With the coming to power of the National Socialist German Workers Party in 1936, the situation in Germany changed and took a macabre drift, marked by totalitarianism and anti-Semitic sentiment, employing a whole propaganda apparatus at different levels, to generate that holocaust-horror. Among other things, the German government focused on the development of large highways and also on the propagandistic idea of manufacturing a car affordable to any German citizen; to fill with cars the new and vast network of Autobahnen or highways that also served for a rapid movement of its armies...