Publication: El Lugar a Través del Conflicto : rituales y Estéticas en la Construcción de Símbolos Territoriales y Culturales
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Publication Date
2024-01-10
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Universidad Complutense de Madrid
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Abstract
The place through conflict. Rituals and aesthetics in the construction of territorial and cultural symbols, attempts to analyse from a symbolic plane, places crossed by territorial urban conflicts in which the technological imaginary of acceleration, progress, or the future appear as transforming agents upon the environment. From this prism, and by highlighting diverse artistic approaches of both high and low culture, the research examines the aesthetic consequences of temporal and spatial alterations caused by technologies on territories. These transformations are addressed by looking at the impact that highways have had on urban organisation and zoning, as well as on the control of mobilities. Within this field, this thesis focuses on a case study approached from an artistic practice: the passage of the I-95-a section of the U.S. Interstate Highway System-, through the city of Miami. The African-American neighbourhood of Overtown was divided in two when a gigantic overpass was built in its heart, displacing thousands of families and small businesses. The social and cultural fabric of the neighbourhood, largely organised around music, was destroyed, and the area entered a spiral of decay that transformed the historic ghetto of the 1930s -when Overtown was popularly known as the Harlem of the South-, into what became called a "hyperghetto" by the end of the twentieth century. From this case study it has been possible to identify a model or pattern through which a whole cultural imaginary has emerged in relation to the freeway, roads and paths.Thus, this research has traced works that depict a conflict of both territorial and identity tensions. Their observation reveal the strategies, both urbanistic and propagandistic, of the implementation of highways and technological systems associated with them; key issues when rethinking the construction of concepts related to ideas of progress. The investigation, therefore, starts from a specific event: the passage of the I-95 highway through Overtown, and then moves on to catalogue artistic productions –whether sound. or visual–, that traverse similar places and events which reflect the impact of these urban constructions. This thesis is structured through a visual essay where the images, their arrangement and classification, articulate a network that draws an analogy with highway systems. Selfauthored images, collected through fieldwork in the city of Miami, are assembled with others from diferent archives; press, publications, work of artists and activists. This visual essay makes up the body of the thesis, and is organised according to a logic that implies a relationship between temporal and spatial axis. In this way, the research process is constructed as a sort of logbook or travel diary. Dialectic relationships established by the diferent languages of images and/or realities (experience-archivepress), link the sequence of diverse proposals generated from art or popular cultures. These include artists’ publications, cinematographic fictions, actions, interventions, murals, paintings, music, lyrics and sounds related to the road –and, by extension, to communication media. The order, arrangement and classification of the photographic and corresponding data make the researchan image-text assembly, according to the methodologies of artistic practices linked to the visual essay and the archive. Images of this kind of archive compose a map-script that looks towards the imaginary of the road and its afinities with practices of displacement.
El lugar a través del conflicto. Rituales y estéticas en la construcción de símbolos territoriales y culturales, trata de analizar desde un plano simbólico los lugares atravesados por conflictos urbanos territoriales, donde el imaginario tecnológico de la aceleración, el progreso, o el futuro aparecen como agentes transformadores del entorno. Desde este prisma, y a partir de diversas aproximaciones artísticas tanto de la alta como de la baja cultura, la investigación plantea las consecuencias estéticas de las alteraciones temporales y espaciales que provocan las tecnologías sobre el territorio. Estas transformaciones son tratadas a partir del impacto que tuvieron las autopistas en la organización y zonificación urbana, así como en el control de movilidades. Dentro de este campo, la presente tesis se centra en un estudio de caso abordado desde la práctica artística: el paso de la autopista I-95 del Sistema Interestatal de Autopistas estadounidense por la ciudad de Miami. El barrio afroamericano de Overtown quedó dividido en dos, cuando en pleno corazón del mismo se construyó un paso elevado de gigantescas proporciones que desplazó a miles de familias y pequeños negocios. El tejido social y cultural del barrio, en gran parte organizado alrededor de la música, quedó destruido, y la zona entró en una espiral de decadencia que transformó el gueto histórico de la década de los años treinta-cuando Overtown se llegó a conocer popularmente como el Harlem del Sur- en lo que se ha denominado un "hipergueto" hacia finales del siglo XX. A partir de este estudio de caso se ha podido identificar un modelo o patrón a través del que ha emergido todo un imaginario cultural en relación a la autopista, la carretera o los caminos. Así, se han rastreado en esta investigación trabajos que dibujan el conflicto o las tensiones territoriales e identitarias. Su observación puede desvelarnos las estrategias, tanto urbanísticas como propagandísticas, de implantación de autopistas y sistemas tecnológicos asociados a ellas; cuestiones clave a la hora de repensar la construcción de los conceptos relacionados con la idea de progreso. La investigación, por lo tanto, parte de un suceso concreto, el del paso de la autopista I-95 por Overtown, para, después, poner en común producciones artísticas –ya sean sonoras o visuales– que atraviesan lugares y eventos similares, y que reflejan el impacto de estas construcciones urbanísticas. Esta tesis, se vertebra a través de un ensayo visual donde las imágenes, su disposición y clasificación, articulan una red que traza una analogía con los sistemas de carreteras. Las imágenes de autoría propia, recogidas mediante el trabajo decampo realizado en la ciudad de Miami, se ensamblan con otras de diferentes archivos, prensa, publicaciones o trabajos de artistas y activistas. Este ensayo visual conforma el cuerpo de la tesis, y está ordenado a partir de una lógica que implica la relación entre ejes temporales y espaciales. De esta forma, el proceso de investigación se construye como una suerte de bitácora o diario de viaje. La relación dialéctica que establecen los diferentes lenguajes de imágenes y/o realidades (experiencia-archivo prensa), vincula la secuencia de las diversas propuestas generadas desde el arte o las culturas populares. Estas incluyen publicaciones de artistas, ficciones cinematográficas, acciones, intervenciones, murales, pintadas, música, letras de canciones y sonidos vinculados a la carretera –y, por extensión, a los medios de comunicación–.El ordenamiento, disposición y clasificación de las fotografías y los correspondientes datos, hacen de la investigación un ensamblaje de imagen-texto acorde a las metodologías propias de las prácticas artísticas vinculadas al ensayo visual y al archivo. Las imágenes de esta suerte de archivo componen un mapa-guión que mira hacia los imaginarios de la carretera y sus afinidades con las prácticas del desplazamiento.
El lugar a través del conflicto. Rituales y estéticas en la construcción de símbolos territoriales y culturales, trata de analizar desde un plano simbólico los lugares atravesados por conflictos urbanos territoriales, donde el imaginario tecnológico de la aceleración, el progreso, o el futuro aparecen como agentes transformadores del entorno. Desde este prisma, y a partir de diversas aproximaciones artísticas tanto de la alta como de la baja cultura, la investigación plantea las consecuencias estéticas de las alteraciones temporales y espaciales que provocan las tecnologías sobre el territorio. Estas transformaciones son tratadas a partir del impacto que tuvieron las autopistas en la organización y zonificación urbana, así como en el control de movilidades. Dentro de este campo, la presente tesis se centra en un estudio de caso abordado desde la práctica artística: el paso de la autopista I-95 del Sistema Interestatal de Autopistas estadounidense por la ciudad de Miami. El barrio afroamericano de Overtown quedó dividido en dos, cuando en pleno corazón del mismo se construyó un paso elevado de gigantescas proporciones que desplazó a miles de familias y pequeños negocios. El tejido social y cultural del barrio, en gran parte organizado alrededor de la música, quedó destruido, y la zona entró en una espiral de decadencia que transformó el gueto histórico de la década de los años treinta-cuando Overtown se llegó a conocer popularmente como el Harlem del Sur- en lo que se ha denominado un "hipergueto" hacia finales del siglo XX. A partir de este estudio de caso se ha podido identificar un modelo o patrón a través del que ha emergido todo un imaginario cultural en relación a la autopista, la carretera o los caminos. Así, se han rastreado en esta investigación trabajos que dibujan el conflicto o las tensiones territoriales e identitarias. Su observación puede desvelarnos las estrategias, tanto urbanísticas como propagandísticas, de implantación de autopistas y sistemas tecnológicos asociados a ellas; cuestiones clave a la hora de repensar la construcción de los conceptos relacionados con la idea de progreso. La investigación, por lo tanto, parte de un suceso concreto, el del paso de la autopista I-95 por Overtown, para, después, poner en común producciones artísticas –ya sean sonoras o visuales– que atraviesan lugares y eventos similares, y que reflejan el impacto de estas construcciones urbanísticas. Esta tesis, se vertebra a través de un ensayo visual donde las imágenes, su disposición y clasificación, articulan una red que traza una analogía con los sistemas de carreteras. Las imágenes de autoría propia, recogidas mediante el trabajo decampo realizado en la ciudad de Miami, se ensamblan con otras de diferentes archivos, prensa, publicaciones o trabajos de artistas y activistas. Este ensayo visual conforma el cuerpo de la tesis, y está ordenado a partir de una lógica que implica la relación entre ejes temporales y espaciales. De esta forma, el proceso de investigación se construye como una suerte de bitácora o diario de viaje. La relación dialéctica que establecen los diferentes lenguajes de imágenes y/o realidades (experiencia-archivo prensa), vincula la secuencia de las diversas propuestas generadas desde el arte o las culturas populares. Estas incluyen publicaciones de artistas, ficciones cinematográficas, acciones, intervenciones, murales, pintadas, música, letras de canciones y sonidos vinculados a la carretera –y, por extensión, a los medios de comunicación–.El ordenamiento, disposición y clasificación de las fotografías y los correspondientes datos, hacen de la investigación un ensamblaje de imagen-texto acorde a las metodologías propias de las prácticas artísticas vinculadas al ensayo visual y al archivo. Las imágenes de esta suerte de archivo componen un mapa-guión que mira hacia los imaginarios de la carretera y sus afinidades con las prácticas del desplazamiento.
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Tesis inédita de la Universidad Complutense de Madrid, Facultad de Bellas Artes, leída el 01-06-2023